Ten eerste, Dordrecht vergroenen en aanpassen aan het snel veranderende klimaat is broodnodig! Hulde dus voor deze draai, groen heeft jarenlang op de laatste plaats gestaan en Dordrecht is nog steeds een van de minst groene gemeentes van het land. Er is veel te doen!

Een aantal punten:

1. Dordrecht is erg gemakkelijk met het 'veranderen' van groen. Er worden te gemakkelijk grote bomen gekapt en kleine ervoor in de plaats gezet. Een beetje boom heeft al snel 40 jaar nodig om tot enige hoogte te komen. Voor inwoners is het niet zo boeiend dat er 3 bomen verdwijnen en hetzelfde aantal weer terug beloofd worden als de kwaliteit van het groen achteruit gaat. Bij het maken van plannen mag de gemeente veel meer rekening houden met de waarde van bestaand groen. Sorry maar deze 70 jaar oude 40 meter hoge boom is belangrijker voor de stad dan of de nieuwe lantarenpalen wel in een rechte lijn staan.

2. Het buitengebied is moeilijk berijkbaar. Het fietsnetwerk laat sowieso te wensen over, maar de fietsveiligheid richting het buitengebied is echt bedroevend. Geen verlichting, smalle tweebaanswegen, geen snelheidsbeperkende maatregelen, geen afgeschermde loop en fietspaden. Niet zo vreemd dat de meeste Dordtenaren met de auto naar de Viersprong of het Biesboschcentrum gaan toch? En openbaar vervoer gaat ook niet, niet rendabel?

3. Maak een meldpunt: hier zou een boom moeten staan. Dan kunnen Dordtenaren zelf suggesties geven voor plekken waar groot groen gewaardeerd zou worden.

4. Dordt heeft een aantal groene aderen, dat zijn lanen of bijvoorbeeld dijken waar langs beide zijden groen en/of water is. Dit zijn bij uitstek de plekken waarlangs mensen graag lopen, fietsen, de hond uitlaten, sporten etc. Helaas staat op veel van deze plekken de auto nog steeds centraal. De stad zou er enorm op vooruitgaan als langs deze groene aderen de inwoners de ruimte krijgen om te leven in plaats van te rijden.

5. Gras is groen, maar gras is geen groen. Natuurlijk, een grasveldje in een wijk is prima, een groot grasveld in een park is heerlijk in de zomer. Maar al die andere grasvlaktes zouden vaak beter écht groen kunnen zijn. Het liefst afwisselend bomen en struiken, maar als het niet anders kan vanwege bijvoorbeeld verkeersveiligheid, dan in ieder geval andere bodembedekkers of gewoon wilde bloemen. Zo maken we Dordrecht aantrekkelijker, groener, en het is ook nog eens goed voor de biodiversiteit!

Succes met deze belangrijke opgave, de huidige en toekomstige generaties dordtenaren rekenen op jullie!

Zeer mee eens. Behalve maatregelen in de stad is het ook belangrijk om het buitengebied bij deze opgave te betrekken. Voorwaarde is dat de groenblauwe maatregelen/ plekken /zones/ gebieden in de stad goede verbindingen krijgen met die in het buitengebied. Verder lijkt het mij van belang de voortgaande verstening van particuliere tuinen zoveel mogelijk tegen te gaan met gericht beleid, dat meer zoden aan de djijk zet dan een paar tegels eruit belonen. Nu lijkt de toenemende vergroening van de openbare ruimte een beetje op dweilen met de kraan open, als de particuliere verstening gewoon doorgaat. 

Ten eerste ik heb een eigen parkeerplaats ofwel geen probleem om te parkeren. Ondanks dat ervaar ik minder parkeerplaatsen als een beperkte gedachte. Het betekent alleen maar dat mensen continue rondjes rijden. Mijngedachte is een auto per huishouden in het centrum parkeren. Een binnenstad zonder bewoners is een slechte binnenstad en daar zijn inmiddels meerdere voorbeelden van. Tevens kost het het heel veel geld om het ongedaan te maken.
Ik ervaar het minder parkeerplaatsen ook als een beperkende gedachte daar ik bv nooit iets hoor en ervaar over meer groen op 'pleintjes' in de binnenstad. Ga eens als ambtenaar lopend door de binnenstad en kijk eens hoeveel ruimte eigenlijk niet gebruikt wordt. Houdt daarbij wel rekening mee dat de stoepen begaanbaar blijven voor rolstoelen, kinderwagens e.d. Helaas Heeft deze gemeente de gewoonte om voetgangers iedere keer de weg op te dringen, gft bakken, geveltuinen aangelegd door de gemeente, toestaan van bankjes ondanks de voorwaarden van een stoep moet een bepaalde breedte vrij blijven.
Maak eens 'reclame' voor hulp van de gemeente bij plekjes waar bewoners iets groens willen neerzetten. Bv in de houttuinen wil iemand op de rand van het appartementencomplex groen in bakken zetten. Geef hulp met de bakken, wat voor soort planten en geef en leg aan een water opvang container zodat de bewoners water kunnen geven. Geef eens informatie over bv een tuin de hoogte in geschikt voor balkons en dakterrassen voor woningen. Geef wat hulp bij het installeren. Koop dan massaal in als gemeente zodat bewoners daarmee aan de slag kunnen. 
Beperk de horeca qua terrassen en zet wat meer groen neer. Als ieder horeca terras een groen iets in de bodem moet zetten, wordt de binnenstad al behoorlijk veel groener.
Stop met het idee van warmtepompen of airco buiten. Promoot systemen zonder buiteninstallatie. Geeft ruimte voor groen.
Zorg ervoor dat het gemeente groen onderhoud niet alsmaar dezelfde planten poot die al jaren dood gaan op die plaats.
Er worden door bewoners regelmatig bij bomen plantjes gepoot. Als dat niet slecht is voor de bomen, maak als gemeente de grond geschikt en vindt mensen uit de buurt die het willen onderhouden. 
Al met al wees creatief.

Hallo Anoniem,

Al geruime tijd geleden, heb ik de gemeente per e-mail geattendeerd op de mogelijkheid om ALLE obstakels die normaal gebruik door voetgangers (ook met rollator) van het trottoirdeel van de Aardappelmarkt waar jij op doelt, te verplaatsen naar het veel bredere trottoir (zonder bomen en met een grotendeels blinde muur) even verderop.

Hierop heb ik geen enkele reactie vernomen en uit niets blijkt, dat daar nota van is genomen hetgeen weer een voorbeeld is van gemeentelijk gedrag waarop ik in m'n eerdere bericht attendeerde.

Overigens vind ik, dat het auto probleem zeer rigoreus aangepakt zou , moeten worden; auto's parkeren aan de rand van de stad en gratis gemeentelijk openbaar vervoer. Andere steden gingen Dordrecht voor, dus het kan.

Standaard blijkt, dat inwoners niet op de eerste plaats komen. Zonder inwoners geen stad. Dus zouden inwoners gevraagd moeten worden om hun visie, VOORdat door ambtenaren of een bureau op basis daarvan een plan wordt gemaakt. Nu wordt steeds het paard achter de wagen gespannen en komen inwoners pas aan bod NAdat er een plan is gemaakt op ideetjes van ambtenaren.

De transparantie is standaard ver te zoeken. Welke opdracht heeft een ambtenaar/afdeling/bureau precies gekregen (middels de opdracht kan al invloed uitgeoefend worden)? Waarom staat die opdracht niet gewoon openbaar op de gemeentelijke webstek? Wat hebben inwoners aan inbreng ingestuurd en waarom staat dat ook niet gewoon openbaar op de gemeentelijke webstek?
Wat zijn de afwegingscriteria en argumenten waarom iets niet zou kunnen?
Allemaal zaken die niet transparant zijn.

Een gemeente die niet echt bekend staat om haar transparantie en echte burgerparticipatie niet echt in de genen heeft, wint niet aan vertrouwen maar voedt scepticisme.

De gezondheid van haar burgers zou voor een overheid de hoogste prioriteit moet hebben. Dat betekent bij herstraten; geen asfalt (ook niet tussen de voegen van bestrating), zo veel mogelijk groen en zo weinig mogelijk autoverkeer/-faciliteiten (ook elektrische voertuigen zorgen bij productie en gebruik voor een hoge milieubelasting), als er al parkeerplaatsen zijn dient de bestrating open te zijn (grind of speciale tegels waardoor daar straatplantjes kunnen groeien en regenwater kan worden opgenomen in de grond daaronder als buffer voor droge perioden i.p.v. via het rioolstelsel afgevoerd, enz. enz.

Een kernachtig bewijs, dat deze gemeente niet echt warm loopt voor haar burgers, is het feit, dat er nog steeds geen onafhankelijke gemeentelijke ombudsman is en het niet omarmen maar afwijzen van een initiatiefvoorstel voor een burgerberaad.

Als Dordrecht echt serieus bezorgd is om het klimaat en haar inwoners dan moeten ze de grootste vervuiler van de hele omgeving ( Chemours) eens wat harder aanpakken ipv  alle elektrische oplaatplaatsen weg te halen waar het  echt niet kan zoals op de aardappelmarkt. Hier wonen en werken millieubewuste mensen die hebben geinvesteerd in de toekomst . Maak er dan een millieuzone van en durf de grootste vervuilers te weren maar oplaatplaatsen weg halen zonder alternatieven aan te bieden is echt not the way to go.