Op Otto Dickeplein een groot fontein net als op statenplein waar kinderen ( of volwassenen)doorheen kunnen lopen. Plein blijft dan ook toegankelijk voor eventueel trauma heli.
Ook wat meer bomen zou geweldig zijn. Auto s op merwekade zijn onvermijdelijk lijkt mij. Wel zou men er een soort woonerf van kunnen maken. (30km zone) Met alleen toegang voor bewoners en/of noodzakelijk verkeer.

Als er nu netjes 30km/h wordt gereden in de binnenstad... maar zowel bewoners als buitensteders rijden veel te hard. En nu de bolides breder en hoger worden, neemt die vorm van dit vervoermiddel ook toe in de nauwe binnenstad. Ik ben voor een autoluwe binnenstad, en ja, ik heb zelf ook een auto.

Op het ongebruikte, bijna onbereikbare pleintje voor de ingang van het Bleijenhoekcomplex met 1 bank een jeu de boulesbaan realiseren voor de gehele wijk.

Dank voor uw suggesties! We gaan ernaar kijken. 
Groet, team Aardappelmarkt, Grote Markt e.o., Merwekade e.o., gemeente Dordrecht

Mensen met een baan die "afhankelijk" (?) zijn van een auto, heb je ook elders maar daarvoor hoeft die auuto niet op loopafstand.  Mensen die vanwege een handicap afhankelijk zijn van een auto. dat is andere koek. Die zouden gratis moeten mogen parkeren waar ze ook moeten zijn. Daarvoor  zou er minder parkeervraag moeten zijn dan parkeeraanbod zodat er parkeerruimte ontstaat.

Wat betreft het achterstellen van de belangen van bewoners ten gunste van o.a. horeca c.q. toeristen onderschrijf ik dat volledig! Het ooit aanstellen van een ambtenaar "levendige binnenstad" i.p.v. "leefbare binnenstad" was en blijft een kapitale blunder waarvan de effecten steeds weer opnieuw blijken middels de verloedering en ov erlast ten gevolge daarvan. Andere steden waar die overlast onaanvaardbare proporties heeft aangenomen, zijn een goed voorbeeld van waartoe slecht of geen beleid op dat punt toe kan leiden. Een niet-stimulerend toeristenbeleid zou een verbetering zijn voor de Dordtse inwoners.

Goed gratis openbaar vervoer (voorbeelden waar dat een succes werd zijn makkelijk te vinden) binnen Dordt naar o.a. parkeerplaatsen aan de randen van de stad zou een aanzienlijke verbetering van de leefbaarheid bewerkstelligen. Niet-rijke mensen, en dat is echt niet leeftijd gebonden, moeten het ook zonder auto doen.